ディスクローターの歪みを矯正する工具。
2種類の溝により、ディスクローターを大きく矯正したり、局所的に矯正したりすることが可能です。

• ■ 対応ディスク厚：2.0mm

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油圧ブレーキメンテナンスの際の必携工具です。
油圧式ディスクブレーキの閉じてしまったディスクパッドを広げるためのツールです。
PS-1は、ディスクローターと同じような弧を描いているため、油圧式ディスクブレーキのテストや整備の際に、ディスクローターの一時的な代用品として使用することもできます。

• ■ 厚さ：1.95mm
• ■ 全長：162mm
• ■ 材質：ステンレス

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DOTオイル用の油圧ブレーキブリーディングキットです。
油圧ブレーキブリーディングキット（BKD-1.2）は、SRAM（R）、Formula（R）、Hayes（R）、Hope（R）他、ほとんどのDOTオイル用油圧ディスクブレーキモデルに使用できます。
BKD-1.2を使用すれば、ブレーキシステムのエア抜きを簡単かつ確実に行うことができるため、最高のブレーキパフォーマンスを長期間維持することができます。
シリンジ、ホース（シャットオフクリップ付き）、マルチサイズに対応できる複数のブリードブロック、シリンジホルダー、頑丈な収納バッグ、そしてさまざまな規格に対応できるよう複数のホースアダプタなどがセットになっています。
※DOTオイル用、ミネラルオイル用はそれぞれ専用とし、共用しないでください。
DOTオイルとミネラルオイルはブレーキシステム内や、ツール内で絶対に混ぜないで下さい。ブレーキが破損する恐れがあります。

• ■ 20mLシリンジ2本
• ■ クリップ付きホース2本
• ■ 汎用10 mm/12 mmブリードブロック2個
• ■ 11mmブリードブロック2個
• ■ シリンジホルダー2個
• ■ SRAM（R）用-M5 × 0.8アダプタ2個（赤）
• ■ 汎用M6 × 1.0 ユニバーサルアダプタ2個（黒）
• ■ SRAM（R）用ブリーディングエッジ専用アダプタ（シルバー）
• ■ 汎用ホースコンプレッションスリーブ
• ■ 交換用ホース
• ■ スペア用Oリング7個
• ■ 収納ケース
• ■ フルード処理袋、バッグ

※ブレーキフルードは付属しません。

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ミネラルオイル用の油圧ブレーキブリーディングキットです。
油圧ブレーキブリーディングキット（BKM-1.2）は、Shimano（R）、Magura（R）、TRP（R）、Tektro（R）、Trick Stuff（R）、SRAM（R） DB8、Campagnolo（R）、Promax（R）、Clarks（R）他、ほとんどのミネラルオイル用油圧ディスクブレーキモデルに使用できます。
BKM-1.2を使用すれば、ブレーキシステムのエア抜きを簡単かつ確実に行うことができるため、最高のブレーキパフォーマンスを長期間維持することができます。
シリンジ、シャットオフクリップ付きホース、マルチサイズに対応できる複数のブリードブロック、ブリードファンネル、シリンジホルダー、頑丈な収納バッグ、フルード処理袋、複数のホースアダプタなども付属しており、ミネラルオイル用油圧ブレーキに使用されているさまざまな規格に対応しています。
※DOTオイル用、ミネラルオイル用はそれぞれ専用とし、共用しないで下さい。
DOTオイルとミネラルオイルはブレーキシステム内や、ツール内で絶対に混ぜないで下さい。ブレーキが破損する恐れがあります。

• ■ ファンネル
• ■ 収納ケース
• ■ 20mLシリンジ2本
• ■ Shimano(R)ミネラルオイルブレーキシステムなどに使用されるブリードニップル用ホース
• ■ 交換用ホース
• ■ オープンエンド型ホース
• ■ クリップ付きホース2本
• ■ シリンジホルダー2個
• ■ 汎用10mm/12mmブリードブロック2個
• ■ スペア用0リング6個
• ■ 汎用M6×1.0アダプター2個（黒）
• ■ Shimano(R)用ファンネルエクステンションアダプター（シルバー）
• ■ Magura(R)用M6×0.75アダプター（青）
• ■ FormulaTM CuraTM 用M5×0.8アダプター2個（紫）
• ■ Promax(R)用M6×1.0アダプター（緑）
• ■ 汎用ホースコンプレッションスリーブ
• ■ SRAM(R) DB8、 Trick Stuff(R)、 Campagnolo(R)用　M4 x 0.7アダプター2個（ゴールド）
• ■ 11mmブリードブロック2個
• ■ フルード処理袋、バッグ

※ブレーキフルードは付属しません。

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電動シフトワイヤーとバッテリーの着脱をすばやく簡単に行えるツールです。
パーツを傷つけにくい耐久性のある合成樹脂製
2種類のエンド形状により、スペースの狭いShimano(R) Di2(R) E-TUBE(R)の着脱が可能です。
ユニバーサルコインセルツールは、SRAM(R) eTap(R)のバッテリーカバーなどの開閉に便利です。

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油圧ホースの正確なカットとコネクターの挿入が可能です。
軽量かつ頑丈なアルミ製。
※金属が編み込まれたホースのカットはできません。

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キャリパーブレーキのセンター調整に便利な専用スパナ。
14mmの口部サイズの他に、ブレーキに使用されているスプリングの両穴に挿入してブレーキを固定、センター調整を行うことができます。
また一般車のフロントブレーキのセンター調整も、カゴの付いたままで使用できます。

• ■ 板厚：3.2mm
• ■ サイズ：14mm×スプリング用

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キャリパ―ブレーキのセンター調整に便利な4サイズの口部を持った90度のオフセットレンチ。
一般車のフロントブレーキのセンター調整にも、カゴがついたまま使用できます。

• ■ 板厚：3.2mm
• ■ サイズ：10/11/12/13mm

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ブレーキやシフターのインナーワイヤーを簡単に引っ張るためのプライヤー。
ワイヤーを固定するロックナットを締め付ける際、プライヤーを握ったまま固定できるロックレバーを採用し、高い作業性が得られます。
使用感の良いクッショングリップを採用しています。

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ブレーキ、ディレーラーなどのインナーワイヤー取り付け時の引っ張り調節用プライヤーです。
ワイヤーのたるみをなくし、確実なワイヤーの取り付けが可能です。

• ■ 重量：235ｇ
• ■ 全長：170mm

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インターナショナル、ポストマウントに加え、シマノのディスクロード用のフラットマウント規格のキャリパー取付台座に対応可能なフェイシングツールキット。
安定した高い制動力を発揮するディスクブレーキも、ローターとキャリパーの位置が正しくなければ100％のパフォーマンスは得られません。
フレームやフォークエンドとハブとの嵌合、台座の取り付け加工誤差、塗装などによる厚みなど様々な要因によって、総合的な精度は著しく低下する可能性があります。
もちろんフレームの後ろ三角の内側に設置された台座にも対応。
インターナショナルタイプ用、ポストマウント・フラットマウント用それぞれに対応した専用カッターが用意されています。

• ■ 対応ディスク台座：インターナショナル（IS）マウント、ポストマウント、フラットマウント

※フレームの形状によってはご使用いただけない場合があります。

※切削加工作業を行うときは必ず切削油をご使用ください。

※アルミ・鉄フレームと比べてカーボン及びチタンフレームの切削加工作業はカッターを著しく摩耗する可能性があります。#2197 カーボンフレーム用フェースカッターとの併用をお勧めします。

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フレーム内装式のブレーキワイヤー、油圧ブレーキ、シフター、電動シフターのケーブルなどをガイドする画期的なツールです。
ルーティングツールの片側に取り付けられた強力なマグネットとマグネットツールを引き合わせることで、フレーム内部にケーブルを通す作業を簡単に行うことができます。
各ルーティングツールは樹脂でコーティングされており、フレームを傷つけにくい優しい設計になっています。
また、さまざまなケーブルに対応するため、5種類のルーティングツールとねじ付きバーブを入組みしました。

• ■ 明細：ルーティングツール5種類、マグネットツール、ダブルスレッドバーブ
• ■ 付属品：ケース

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